Mieszczący się w Pradze zakład Oldřicha Uhlíka był miejscem, w którym przedwojenne samochody przeobrażały się w istne dzieła sztuki na kołach. W latach trzydziestych skarosowano tam pewien wóz, który przez lata uchodził za wielką zagadkę dla sympatyków marki Bugatti. Aż trudno w to uwierzyć, ale aerodynamiczne Bugatti T43 Uhlík przez lata było określane mianem „zmoty”. Powstała w praskich zakładach „Karosa” karoseria była do cna przesiąknięta streamline’owym stylem...

Jak zdążyliście już pewnie zauważyć, pewna część naszych artykułów bazuje na archiwalnych wywiadach, których przed laty udzielił syn Tadeusza Tabenckiego, Wacław. Ich treść bardzo często zahacza o tematy związane z jego młodością, samochodami, którymi jeździł w przeszłości czy historie związane z kolekcją jego ojca, która chcąc nie chcąc - była nieodłącznym elementem jego życia. Choć zazwyczaj nie są to wpisy wypełnione po brzegi radosnymi anegdotami...

Dziś chcemy zaprosić Was do wczytania się w niesamowite wspomnienia, którymi jakiś czas temu podzielił się z nami Pan Jerzy – chrześniak Tadeusza Tabenckiego. Nasz rozmówca jest z wykształcenia historykiem sztuki z 40-letnim stażem wykładowcy, a jego specjalnością jest konserwacja obrazów i rzeźb. Gdy wybuchło Powstanie Warszawskie miał dopiero kilkanaście lat. Nie przeszkodziło mu to jednak w tym, żeby dzielnie walczyć za nasz kraj. Choć jego życie...

Zaprezentowany światu w 1933 roku model 380K był prawdziwym kamieniem milowym w historii niemieckiej marki. Jego oznaczenie modelowe zaczerpnięto od 3,8-litrowego, 8-cylindrowego silnika, który dzięki doładowaniu dysponował mocą 140 KM. Należący do Tadeusza Tabenckiego egzemplarz był odmianą Cabriolet A i został wyprodukowany rok po oficjalnej premierze auta, czyli w 1934 roku. Fabryczna specyfikacja Mercedesa o numerze karoserii...

Choć temat żółtego MGB przewijał się już kiedyś na naszej stronie – dziś nadszedł czas na dokładniejsze zagłębienie się w jego historię. Przez lata była ona prawdziwą zagadką dla interesujących się losami kolekcji osób. MGB Roadster z 1967 roku do grodziskiej kolekcji dołączyło najprawdopodobniej na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych. Była to wersja wyposażona w brezentowy dach, szprychowe koła...